ปลายก้านผูกเป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบบังคับเลี้ยวของยานพาหนะ ซึ่งเป็นข้อต่ออเนกประสงค์ชนิดหนึ่งที่โดยทั่วไปจะเชื่อมต่อกับแร็คพวงมาลัย (หรือกระปุกเกียร์บนพวงมาลัย) และใช้เพื่อเชื่อมโยงกลไกการบังคับเลี้ยวกับล้อ

โครงสร้างและหน้าที่
ปลายคันชักประกอบด้วยลูกเหล็กและลูกบ๊อกซ์ ลูกเหล็กสามารถหมุนได้อย่างอิสระภายในซ็อกเก็ต ทำให้สามารถเคลื่อนที่ได้หลายมุม ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ราบรื่นของชุดบังคับเลี้ยว หน้าที่หลักคือส่งแรงบังคับเลี้ยวและดูดซับแรงสั่นสะเทือน จึงรับประกันความเสถียรของรถในระหว่างการขับขี่

ที่ตั้งและการเชื่อมต่อ
โดยทั่วไปปลายคันชักจะอยู่ระหว่างแร็คพวงมาลัยและปลายคันชักด้านนอก โดยจะทำงานร่วมกับปลายคันชักด้านนอกเพื่อรักษาสมดุลและการจัดตำแหน่งที่เหมาะสมของระบบบังคับเลี้ยว

สัญญาณของความเสียหาย
หากปลายก้านผูกชำรุดหรือชำรุด อาจนำไปสู่อาการต่างๆ เช่น ระยะฟรีของพวงมาลัยเพิ่มขึ้น มีเสียงดังผิดปกติเมื่อขับข้ามสิ่งกีดขวาง หรือรถถูกดึงไปด้านใดด้านหนึ่งระหว่างเบรก ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนอย่างทันท่วงที