ข้อมูลจำเพาะ
| พารามิเตอร์ | รายละเอียด |
| ขนาดเกลียว | โดยทั่วไป M6x1.0 ถึง M20x1.5 (ตัวผู้หรือตัวเมีย) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกบอล | โดยทั่วไป 5 มม. ถึง 25 มม |
| วัสดุ (ตัวถัง/เชื้อชาติ) | เหล็ก, สแตนเลส, อลูมิเนียม |
| วัสดุ (บอล/สตั๊ด) | เหล็กโลหะผสมโครเมียม, สแตนเลส |
| ประเภทแบริ่ง | โลหะบนโลหะ โลหะบนโพลีเมอร์ (บุด้วย PTFE) |
| ด้ายซ้ายหรือขวา | มีให้สำหรับการเชื่อมโยงแบบปรับได้ |
| คะแนนโหลด | ข้อมูลจำเพาะโหลดแนวรัศมีและแนวแกนแตกต่างกันไปตามขนาด/เกรด (เช่น 5kN ถึง 50kN) |
| มุมไม่ตรง | สูงถึง ±30° ขึ้นอยู่กับการออกแบบ |
| การปิดผนึก | มักจะเปิดผนึก; รองเท้าบูทยางเสริมสำหรับการป้องกันสิ่งสกปรก |
การใช้งาน
ในวงการยานยนต์ ปลายก้านถือเป็นส่วนสำคัญในกีฬามอเตอร์สปอร์ต ใช้ในระบบบังคับเลี้ยวแบบผลัก/ดึง ข้อต่อสวิงบาร์ ข้อต่อปีกผีเสื้อ ข้อต่อเปลี่ยนเกียร์ และส่วนประกอบระบบกันสะเทือน (เช่น ข้อต่อนิ้วเท้าและแถบยึดเกาะ) บนรถแข่ง รางทราย และยานพาหนะที่สร้างขึ้นเอง การเคลื่อนไหวและการปรับที่แม่นยำนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการปรับระบบกันสะเทือนและรูปทรงพวงมาลัยอย่างละเอียด
นอกเหนือจากการแข่งขันแล้ว ยังใช้ในระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรม หุ่นยนต์ และอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุเป็นจุดหมุนในแท่งควบคุมและส่วนเชื่อมต่อ ในการบิน สิ่งเหล่านั้นยังคงมีความสำคัญอย่างยิ่งในระบบควบคุมการบิน สำหรับผู้สร้างรถยนต์และรถจักรยานยนต์ตามสั่ง ปลายก้านสูบเป็นโซลูชันที่หลากหลายและแข็งแกร่งสำหรับการสร้างข้อต่อทางกลแบบกำหนดเอง ที่ไม่มีชิ้นส่วนที่จำหน่ายทั่วไป
ข้อดี
- Zero Play & High Precision: Precision-ground models offer minimal backlash for extremely accurate control.
- High Misalignment Capability: Can accommodate angular errors in linkage assembly better than traditional joints.
- High Strength-to-Weight Ratio: Especially aluminum-bodied versions, ideal for weight-sensitive applications.
- ปรับง่าย: Threaded design allows for easy length adjustment and fine-tuning of linkages.
- แรงเสียดทานต่ำ: Especially polymer-lined types, providing very smooth movement.
- Durability in Clean Environments: Metal-on-metal types can handle high loads and temperatures.
- ความเก่งกาจ: Available in countless sizes, threads, and materials for custom applications.
วัสดุและโครงสร้าง
โครงสร้างพื้นฐานคือแกนลูกปืนทรงกลม ทำจากเหล็กโครเมียมคาร์บอนสูงหรือสแตนเลสเพื่อความทนทานต่อการกัดกร่อน ติดตั้งอยู่ภายในรางด้านนอกแบบวงกลม การแข่งขันสามารถทำได้จากเหล็ก สแตนเลส หรืออลูมิเนียมอโนไดซ์ ส่วนต่อประสานของตลับลูกปืนคือกุญแจสำคัญ: สำหรับการใช้งานที่รับโหลดสูงและอุณหภูมิสูง ลูกเหล็กชุบแข็งจะวิ่งชนเส้นเหล็กชุบแข็งโดยตรง (โลหะกับโลหะ) สำหรับการทำงานที่มีแรงเสียดทานต่ำและราบรื่นยิ่งขึ้น การแข่งขันมักจะบุด้วย PTFE (เทฟล่อน) หรือเม็ดมีดโพลีเมอร์อะซีตัล
โดยทั่วไปตัวเครื่องจะเป็นแบบชิ้นเดียว ขึ้นรูปเย็นหรือกลึง สตั๊ดจะถูกยึดไว้โดยการลอกวัสดุการแข่งขันทับหรือใช้แหวนล็อค ปลายก้านส่วนใหญ่ไม่มีซีลในตัว ต่างจากข้อต่อลูกปืนแบบปิดผนึก ซึ่งทำให้เสี่ยงต่อการปนเปื้อนในสภาพแวดล้อมที่สกปรก เว้นแต่จะใช้ยางกันลื่นที่เป็นอุปกรณ์เสริม
